Kartą skridau lėktuvu ir peržiūrinėjau paštu siunčiamų prekių katalogą, kuris buvo sėdynės atloše. Mane nustebino siūlomi maži mediniai laiptukai, leidžiantys šuniui užlipti ant lovos.
Tą katalogą prisiminiau pakėlęs Clio Sport Tourer užpakalinį bortą. Žemos bagažinės grindys, vos 581 mm pakilusios nuo žemės, atrodė puikiai tinkančios šunų savininkams. Beveik bet kokio dydžio šuo galėtų tilpti gale.

Kas sako, jog elektrinis variklis neveikia? Ko gero, dauguma mūsų - automobilininkai, automobilių gamintojai, net Holivudo filmų kūrėjai. Tačiau ne Carlosas Ghosnas, „Renault/Nissan" vadovas. Jo manymu, EV - tai „XXI amžiaus automobilis" ir „Nissan" skuba ten, kur kiti automobilių gamintojai ilgai bijojo įžengti. Carlosas Ghosnas nori pralenkti „Honda" ir „Toyota" hibridus su vien elektra varoma transporto priemone (EV), kuri rinkoje pasirodys 2010 m.

Koncepciniai automobilių modeliai paprastai skirti pristatyti naują dizainą ir technologijas. Šis modelis parodo, kad jis yra pasiutusiai keistas. Kad ir kaip ten būtų, toks sprendimas - nebūtinai blogesnis.
Koncepciniai automobiliai - įdomus dalykas. Jie trapesni nei Zimbabvės ekonominė padėtis, dažniausiai net uždaryti tokio automobilio duris prišoka asistentas. Dar retesnis atvejis yra tokie, kurie patys sugeba važiuoti - kartą teko rašyti vairavimo įspūdžius, koncepciniu modeliu 20 m atstumą nuvažiavus lėčiau nei būčiau jį nuėjęs.

Neseniai pasigirdo kalbos, jog „Saab" ir jos Trollhättan gamykla ėmėsi permainų. Anksčiau buvo numatyta, jog naujasis „Saab" automobilis 9-3 naudos „General Motors" Epsilon platformą ir bus gaminamas Vokietijoje. Tačiau iš „Saab" savininkų GM būstinės Europoje nutekėjusi informacija atskleidė, kad, paisant reikalavimų gerokai sumažinti degalų sąnaudas Amerikos ir Europos rinkoms skirtiems automobiliams, naujasis 9-3 bus mažesnis nei planuota ir gaminamas ant būsimos koncerno „GM platformos „Global Premium Compact" (GPC). Tai fantastiškas sutapimas, nes jau seniai planuojama rekonstruoti „Saab" gamyklą, kad nuo 2010 m. ji automobilius galėtų gaminti ant GPC platformos.
Taigi atrodo, jog „Saab" ne tik gamins hečbeką 9-1, bet ir didesnįjį modelį - 9-3, bent jau ES rinkoms. Trollhättan gamykla džiaugsmingai sutiko žinią apie automobilio, kurį manė, jog prarado, sugrįžimą.

Paryžiaus automobilių parodoje Peugeot pristatinėjo ne tik jau įprastus automobilius, bet ir daug dėmėsio skyrė ateities technologijoms, leisiančioms taupyti kurą ir mažiau teršti aplinką.

Qashqai+2 nuo įprastojo Qashqai skiriasi didesniu tarpuašiu, erdvesniu salonu ir
dviem papildomomis sėdynėmis, t. y. automobilyje gali tilpti septyni žmonės.  Nuo Qashqai pristatymo rinkai 2007 m. pradžioje parduota daugiau negu 235 000 šio modelio automobilių. Qashqai ir Qashqai+2 modeliai gaminami Nissan gamykloje, esančioje Sunderlande, kuri yra stambiausia  automobilių gamykla Anglijoje, turinti 5000 darbuotojų.

Žiuri skyrė apdovanojimą už naujos koncepcijos originalumą, kompaktišką dydį, optimalią krovinių erdvės talpą (iki 2.8 m3), krovumą (iki 610 kg), praktiškumą, puikias valdymo savybes bei specifinių verslo poreikių atitikimą. Galima užsakyti ir automobilio Multi-space versiją, pritaikytą šeimos ir laisvalaikio poreikiams.

Lietuvą pasiekė pirmieji Subaru Forester Boxer Diesel automobiliai. Tai taip vadinami "preproduction series" - jie skirti tik pristatymui, ir nuo serijiniu būdu gaminamų skiriasi keliomis detalėmis.
Lietuvos žurnalistams, rašantiems automobiline tematika buvo paruošti Subaru Forester kurių dyzelinu varomi varikliai išvysto 147 AG prie 3.600 aps. ir pasiekia 350 Nm sukimo momentą prie 1800 aps. Tokie patys varikliai montuojami ir į Subaru Legacy bei Outback automobilius.
Pirmųjų automobilių salonuose tikimasi sulaukti jau spalio mėnesio pradžioje.

Prieš porą metų Renault-Nissan vadovo Carlos Ghosn paskelbtas "Plan Excellent Renault" pagaliau duoda savo vaisius.
Atsisakoma išskirtinio dizaino, tačiau labai daug dėmėsio skiriama techniniams automobilių parametrams ir važiavimo savybėms tobulinti.