RSS naujienosNuobodybės žudymas. Lexus IS F
Autorius: Gediminas Petryla
Nuotraukos: gamintojų Patyrę vairuotojai mėgsta kartoti „automobilis – tai ginklas“. Bet juk turint ginklą nebūtina žudyti kitų žmonių ar savęs. Didelio kalibro „ginklu“ galima sėkmingai žudyti nuobodybę, susikaupusį neigiamą krūvį ar naikinti brangstantį benziną. Ispanijoje lietuviams pristatytas naujas japoniškas ginklas – Lexus IS F!
Prasibrovimas įvyko
Lexus po mažu prasibrovė į segmentą, kuriame metų metus karaliavo BMW. Galinę varančiąją ašį turintys lengvi ir greiti automobiliai ilgai buvo nepasiekiamas kąsnelis ne tik japonams, bet ir kitiems gamintojams. Visą laiką įkandin BMW M3 sekė C klasės Mercedes-Benz, paruošti AMG padalinyje, Audi į šį segmentą sėkmingai prasibrovė visai neseniai, pateikę quattro transmisija „apginkluotą“ RS4. Ką naujo siūlo Lexus, kad perviliotų pirkėjus?
Į jau gerai Lietuvoje pažįstamą mažiausią japonų markės IS sedaną sumontuotas 5 litrų V8 atmosferinis variklis su modernia įleidimo ir išleidimo vožtuvų sistema bei dviem įsiurbimo kolektoriais. Panaudoję du įsiurbimo kolektorius, inžinieriai gudriai suderino, atrodo, nesusidraugaujančius dalykus – žvėrišką 8 cilindrų variklio garsą, spaudžiant akceleratorių iki dugno, ir tylų murkimą važinėjant ramiai, kai variklio sūkiai neviršija 3600 aps./min.
Varikliui nenusileidžia pavarų dėžė. „8 laipsnių automatinė pavarų dėžė yra greičiausia pasaulyje“, – buvo giriamasi pristatymo metu. Iš tikrųjų Aisin ir Lexus bendrovių sukurtas agregatas pavarą perjungia per 0,1 sekundės – tai kol kas rekordas. Pavaras galima jungti ir ant vairo įtaisytomis svirtelėmis: „pliusas“ aukština pavarą, „minusas“ – žemina.
Galimi trys vairavimo režimai – sport, normal ir snow. Kiekvienas režimas, kaip sako jo pavadinimas, parengia automobilį atitinkamoms sąlygoms. Žinoma, daugiausia teigiamų pojūčių teikia Sport režimas, kuris leidžia įveikti kelio posūkius agresyviau ir greičiau. Ieškantys dar ekstremalesnių pojūčių gali išjungti stabilumo kontrolę VSC, tačiau ABS, elektroniškai valdomas stabdžių ribotos trinties diferencialas (Electronically Controlled Brake LSD) vis tiek dirbs savo darbus. Šių sistemų dėka automobilį nesunku suvaldyti ir nedaug įgūdžių turintiems vairuotojams, tačiau neliks nuvilti ir profesionalai. Lexus, o tiksliau Toyota, šioje srityje yra bene daugiausiai pažengę, tad liko pripažinti faktą, kad IS F modelis šiuo atžvilgiu tikrai gali lygiuotis į geriausiuosius.
| Lexus IS F | V8 32v, Dual VVT-I, VVT-iE |
| Ilgis x plotis x aukštis (mm) | 4660x1815x1405 |
| Ratų bazė (mm) | 2730 |
| Vietų skaičius | 5 |
| Bagažinės talpa (l) | 378 |
| Tuščio svoris (kg) | 1700 |
| Variklis | Benzininis |
| Cilindrų skaičius/darbo tūris (cm3) | 8/4969 |
| Galia (kW/AG/aps./min) | 311/423/6600 |
| Maks. suk. momentas (Nm/aps./min) | 505/5200 |
| Pavarų dėžė (laipsniais) | 8, automatinė |
| Varomieji ratai | Galiniai |
| Maks. greitis (km/h) | 270 |
| Įsibėgėjimas 0–100 km/h (s) | 4,8 |
| Degalų sąnaudos (l/100 km) | 16,8/8,3/11,4 |
| Bazinė kaina | 240 660 Lt |
komentarai
gamintojai
BMW
Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Dodge Fiat Honda Hyundai Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Subaru Toyota Volkswagen VolvoIdeal Car puslapių darbuotojai stengiasi pateikti Jums tik teisingą ir korektišką informaciją.
Jeigu pastebėjote klaidą, praneškite apie tai adresu: info@idealcar.lt
Reiktų neužmiršti, kad automobilių gamintojai, oficialūs pardavėjai pasilieka sau teisę be atskiro perspėjimo keisti automobilių modifikacijas, komplektacijas ir jų kainas.
Copyright : UAB PR progrupė info@idealcar.lt
Reiktų neužmiršti, kad automobilių gamintojai, oficialūs pardavėjai pasilieka sau teisę be atskiro perspėjimo keisti automobilių modifikacijas, komplektacijas ir jų kainas.
Copyright : UAB PR progrupė info@idealcar.lt
