Jei manote, kad SUV tampa švelniais automobiliais, „Jeep" jus mielai supažindins su naujuoju Cherokee. Kitaip nei keliams pritaikytas mažasis brolis Patriot, šis yra visur prasibraunantis tikras 4x4, pasiruošęs apdrabstyti purvu bet kurį jo kelyje pasirodžiusį lengvąjį visureigį.
Moderni keturių varančiųjų ratų sistema, su elektronika valdoma hidrauline sankaba, dirba taip, kad garantuotų kuo patikimesnį sukibimą. Mažo perdavimų skaičiaus keturių varančiųjų ratų režimas naudojamas visiškoje bekelėje, be to, jis yra sujungtas su tokiomis elektroninėmis pagalbos priemonėmis kaip važiavimo nuolydžiu sistema „Hill Descent Control".

Rezultatas - puikus pasirodymas bekelėje, įveikiant dideles kliūtis. Pagalbinė važiavimo nuokalne sistema daro įspūdį - pagal pasirinktą pavarą siūlo skirtingus greičius nuo 1,6 iki 11,2 km/h ir tokiu būdu prisideda prie lygaus ir ramaus judėjimo stačiomis nuokalnėmis.
Kelyje naujasis Cherokee pajėgesnis už ankstesnįjį modelį, tačiau šiek tiek atsilieka nuo klasės lyderių. Važiuojant ramiais ir tiesiais keliais komforto užtenka, tačiau kai asfaltas yra duobėtas, automobilio viduje jaučiama per daug smūgių ir kratymosi. Vairo reakcija tokia vangi, kad susidaro įspūdis, jog vairo mechanizmas pagamintas iš gumos.

8 proc. padidinta galia ir 15 proc. sukimo momentas naujajį JEEP Cherokee nuo 0 iki 100 km/h išjudina per 10,5 sek. Apmaudu, kad spaudžiant greičio pedalą didėja ir variklio garsas. Padidėjus apsukoms 2,8 l turbodyzelinis variklis ima gausti ir ūžia net važiuojant autostrada.
Degalų sąnaudos nedidelės. Varianto su automatine pavarų dėže, kurią tikimasi pasirinks 85-90 proc. pirkėjų, oficialiai nurodytos mišrios degalų sąnaudos yra 8,9 l/100 km. O kai kurių valstybių mokesčių rinkėjai trins rankas, pastebėję 242 g/km CO₂ emisijas.
Salono priekyje ir užpakalyje gausu erdvės, tačiau apdaila kiek prastesnė nei standartinio LAND ROVER Freelander. Vis dėlto standartiniame modelyje yra odinė apdaila, elektra valdomos šildomos priekinės sėdynės, automobilio statymo jutikliai gale ir priekiniai rūko žibintai.

MUMS PATIKO:
Sugebėjimai bekelėje.
Gudri važiavimo nuolydžiu sistema.
Daug priedų.

MUMS NEPATIKO:
Abejotinas valdymas.
Triukšmingas variklis.
Didelės emisijos.

Foto: Gamintojų