Kas sako, jog elektrinis variklis neveikia? Ko gero, dauguma mūsų - automobilininkai, automobilių gamintojai, net Holivudo filmų kūrėjai. Tačiau ne Carlosas Ghosnas, „Renault/Nissan" vadovas. Jo manymu, EV - tai „XXI amžiaus automobilis" ir „Nissan" skuba ten, kur kiti automobilių gamintojai ilgai bijojo įžengti. Carlosas Ghosnas nori pralenkti „Honda" ir „Toyota" hibridus su vien elektra varoma transporto priemone (EV), kuri rinkoje pasirodys 2010 m.

Neseniai pasigirdo kalbos, jog „Saab" ir jos Trollhättan gamykla ėmėsi permainų. Anksčiau buvo numatyta, jog naujasis „Saab" automobilis 9-3 naudos „General Motors" Epsilon platformą ir bus gaminamas Vokietijoje. Tačiau iš „Saab" savininkų GM būstinės Europoje nutekėjusi informacija atskleidė, kad, paisant reikalavimų gerokai sumažinti degalų sąnaudas Amerikos ir Europos rinkoms skirtiems automobiliams, naujasis 9-3 bus mažesnis nei planuota ir gaminamas ant būsimos koncerno „GM platformos „Global Premium Compact" (GPC). Tai fantastiškas sutapimas, nes jau seniai planuojama rekonstruoti „Saab" gamyklą, kad nuo 2010 m. ji automobilius galėtų gaminti ant GPC platformos.
Taigi atrodo, jog „Saab" ne tik gamins hečbeką 9-1, bet ir didesnįjį modelį - 9-3, bent jau ES rinkoms. Trollhättan gamykla džiaugsmingai sutiko žinią apie automobilio, kurį manė, jog prarado, sugrįžimą.

Paryžiaus automobilių parodoje Peugeot pristatinėjo ne tik jau įprastus automobilius, bet ir daug dėmėsio skyrė ateities technologijoms, leisiančioms taupyti kurą ir mažiau teršti aplinką.

Šią vasarą lankantis Švedijos sostinėje Stockholme, pastebėjau, kad tarp taksi automobilių labai populiarus Toyota Prius modelis. Na ar verta pasakoti kad švedai beveik pamišę ekologijos ir taršos mažinimo tematika. Jų viešasis transportas naudoja išimtinai biodegalus. O kaip gi taksi? Tūlam lietuviui pats geriausias automobilis - senas Mercedes-Benz, Audi ar sukriošęs Volkswagen. Ar iš tiesų švedai pamišo, kad taksi automobiliams perka nepigius hibridinius Toyota Prius automobilius?